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"도로 수송 차량의 기술 관리에 관한 조항"은 2016 년 1 월 14 일 첫 장관 회의에서 채택되어 2016 년 3 월 1 일에 발효되었습니다.
출시 시간:2021-03-16 17:41:36   견해:176

도로 운송 차량에 대한 기술 관리 규정


1 장 : 일반 규칙


제 1 조 "중화 인민 공화국의 안전 보장법", "중화 인민 공화국의 에너지 절약법"에 따라 도로 운송 차량의 기술 관리를 강화하고, 차량의 기술적 조건을 양호한 상태로 유지하고, 교통 안전을 보장하며, 차량의 효율을 최대한 활용하고, 에너지 절약 및 배출 감소를 촉진한다. 공화국의 도로 운송 규정과 같은 법률 및 관리 규정은 이러한 규정을 공식화합니다.


제 2 조이 규정은 도로 운송 차량의 기술 관리에 적용됩니다.


이러한 규정에서 언급 된 도로 운송 차량은 도로 여객 운송 차량 (이하 승용차로 지칭 됨), 도로 일반화물 운송 차량 (이하 트럭으로 지칭함) 및 도로 위험물 운송 차량 (이하 위험물 운송 차량이라 함)을 포함한다.


이 규정에 언급 된 도로 운송 차량의 기술 관리는 도로 운송 차량의 기술 관리를 통해 규정 된 기술 조건을 충족하고 필요에 따라 유지 보수, 수리 및 종합 성능 테스트를 수행하도록합니다.


제 3 조 도로 운송 차량의 기술 관리는 기밀 관리, 우선 예방, 안전 및 효율성, 에너지 절약 및 환경 보호의 원칙을 준수해야합니다.


제 4 조 도로 운송 사업자는 도로 운송 차량의 기술 관리를 담당하는 주체로 도로 운송 차의 선정, 정확한 사용, 정기 점검, 상황에 따른 수리, 정기 점검 및시의 적절한 갱신, 차량의 도로 운송에 대한 책임을진다 기술 요구 사항을 충족하십시오.


제 5 조 도로 운송 사업자들이 안전하고 에너지 절약 적이며 환경 친화적 인 차량을 사용하고, 표준 모델의 대중화 및 적용을 촉진하고, 기술 적용을 강화하며, 차량의 관리 및 기술 수준을 지속적으로 개선하도록 장려하십시오.


제 6 조 교통부는 국가 도로 운송 차량의 기술 관리 및 감독을 담당합니다.


카운티 수준 이상의 지방 인민 정부의 운송 부서는 행정 구역 내에서 도로 운송 차량의 기술 관리 및 감독을 담당합니다.


카운티 수준 이상의 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 차량의 기술 관리 및 감독을 구현합니다.


제 2 장 : 차량의 기본 기술 조건


제 7 조 도로 운송 업무에 종사하는 차량은 다음의 기술 요구 사항을 만족하여야한다.


(1) 차량의 외부 치수, 차축 하중 및 최대 허용 총 질량은 "도로 차량 외부 치수, 차축 하중 및 질량 제한"(GB 1589)의 요구 사항을 충족해야합니다.


(2) 차량의 기술 성능은 "도로 운송 차량의 포괄적 인 성능 요구 사항 및 검사 방법"(GB 18565)의 요구 사항을 충족해야합니다.


(3) 차량 유형의 연료 소비 한계는 "상업용 승용차의 연료 소비 제한 및 측정 방법"(JT 711) 및 "상업용 트럭의 연료 소비 제한 및 측정 방법"(JT 719)의 요구 사항을 충족해야합니다.


(4) 차량의 기술 수준은 2 이상이어야합니다. 위험물 운송 차량, 국제 도로 운송 차량, 고속도로 여객 운송에 참여하는 승용차 및 작동 길이가 800km 이상인 승용차의 기술 수준은 1입니다. 기술 등급 평가 방법은 도로 운송 차량의 기술 등급 분류 및 평가에 대한 국가 요구 사항을 준수해야합니다.


(5) 고속도로 여객 운송, 전세 여객 운송, 국제 도로 여객 운송 및 800km 이상의 길이를 가진 승용차에 종사하는 승용차는 중간 수준 이상에 도달해야합니다. 형식 분류 및 등급은 운전중인 승용차의 분류 및 등급에 대한 국가의 요구 사항을 충족해야합니다.


(6) 위험물 운송 차량은 "자동차에 의한 위험물 운송 규칙"(JT 617)의 요건을 준수해야한다.


제 8 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 사업에 종사하는 차량의 관리를 강화하고이 규정을 준수하지 않는 차량에는 도로 운송 허가를 발급하지 아니한다.


도로 운송 허가 및 트레일러에 대한 연간 검사 발행시 트레일러에 유효한 운전 증명서가 있는지 확인해야합니다.


제 9 조 폐기, 무단 개조, 조립, 자격이없는 차량 및 도로 운송 사업 활동에 관한 국가 규정을 준수하지 않는 기타 차량을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.


3 장 : 기술 관리를위한 일반 요구 사항


제 10 조 도로 운송 사업자는 관련 법규, 표준 및 규범을 준수하고, 차량 기술 관리의 주요 책임을 진지하게 수행하며, 관리 시스템을 수립 및 개선하며, 차량 기술 관리를 강화해야한다.


11 조 : 도로 운송 사업자에게 차량 기술 관리를 담당하는 해당 부서를 설립하고 차량 수와 운영 범주에 따라 차량 기술 관리 인력을 할당하고 효과적인 차량 기술 관리를 구현하도록 장려하십시오.


제 12 조 도로 운송 사업자는 차량 정비, 사용, 안전 및 에너지 절약에 관한 비즈니스 교육을 강화하고 직원의 전문적인 품질과 기술을 향상 시키며 차량의 기술 상태가 양호해야합니다.


제 13 조 도로 운송 사업자는 차량의 기술 상태 및 운행 조건과 함께 해당 도로 운송 업체의 차량 기술 관리 기준에 따라 차량을 올바르게 사용하여야한다.


도로 운송 사업자에게 관련 표준 및 요구 사항에 따라 차량 사용을위한 기술 관리 표준을 공식화하고, 과학적으로 차량 경제 및 기술 할당량 지표를 설정하고, 정기적 인 평가를 수행하고, 차량 기술 관리 수준을 개선하도록 장려하십시오.


제 14 조 도로 운송 사업자는 차량 기술 파일 시스템을 구축하고 한 파일에 대해 하나의 차량을 구현하여야한다. 파일 내용에는 주로 기본 차량 정보, 차량 기술 등급, 승용차 유형 등급 또는 연간 유형 등급 검토, 차량 유지 보수 및 수리 ( "자동차 유지 보수 및 배송 증명서"포함), 차량 주요 부품 교체, 차량이 포함되어야합니다. 차량 손상을 초래하는 변경, 주행 거리, 교통 사고 기록 등 아카이브의 내용은 정확하고 상세해야합니다.


차량 소유권이 양도되거나 등록 될 때 차량 기술 파일은 차량으로 양도됩니다.


도로 운송 사업자는 정보 기술을 사용하여 도로 운송 차량의 기술 파일을 잘 관리해야합니다.


4 장 차량 유지 보수 및 수리


제 15 조 도로 운송 사업자는 차량 정비 시스템을 설치하여야한다.


차량 정비는 일일 정비, 1 차 정비 및 2 차 정비로 나뉩니다. 운전자는 일상적인 유지 보수를 수행하고 도로 운송 업체는 1 차 유지 보수 및 2 차 유지 보수를 구성하고 구현하며 기록을 유지해야합니다.


제 16 조 도로 운송 사업자는 차량의 종류, 차량 운행 조건, 주행 거리, 도로 조건, 수명 및 기타 요소와 함께 관련 국가 표준, 차량 정비 매뉴얼, 운전 지침 등에 따라 차량 정비주기를 스스로 결정하여야한다. 유지하십시오.


차량 정비 작업 항목은 차량 정비에 대한 국가 기술 사양에 따라 결정됩니다.


도로 운송 운전자는 자신의 차량에서 2 차 유지 보수 작업을 수행하여 작동중인 차량이 기술 관리 요구 사항을 충족하고 2 차 유지 보수 완료 품질 검사를 수행 할 필요가 없도록 할 수 있습니다.


도로 운송 운전자가 2 차 유지 보수 작업을 수행 할 능력이없는 경우, 2 차 유지 보수 작업을 수행하도록 2 차 카테고리 이상의 자동차 유지 보수 운영자를 위임 할 수 있습니다. 2 단계 유지 보수 작업을 완료 한 후 차량 유지 보수 운영자는 2 단계 유지 보수 배달 인증서를 위탁 당사자에게 발행해야합니다.


제 17 조 도로 운송 사업자는 조건에 따른 수리 원칙과 실제 조건에 따라 적시에 차량을 수리하여야한다.


제 18 조 고독성 화학 물질 및 폭발물 운송을 위해 도로 운송 사업자가 사용하는 특수 차량 및 특수 탱크 차량 (탱크 트레일러 포함)은 도로 위험물 운송 차량 수리 자격이있는 기업에서 수리해야합니다.


전항에 규정 된 위험물을 운송하는 특수 차량 및 기타 차량용 트랙터는 도로 운송 사업자가 위험 물품의 위험을 제거한 후 일반 차량 수리 자격을 갖춘 기업이 수리 할 수 있습니다.


5 장 차량 검사 관리


제 19 조 도로 운송 사업자는 도로 운송 차량의 종합적인 성능 시험을 수행하기 위하여 정기적으로 자동차의 종합적인 성능 시험 기관을 방문하여야한다.


제 20 조 도로 운송 사업자는 도로 운송 차량이 "도로 운송 허가"를 처음 취득한 달부터 다음주기 및 빈도에 따라 종합적인 성능 시험 및 기술 등급 평가를 수행하도록 자동차의 종합적인 성능 시험 기관을 위탁하여야한다.


(1) 전국 자동차 등록 기관이 60 개월 미만 등록한 승용차 및 위험물 운송 차량은 12 개월마다 점검 및 평가를 실시하고 60 개월을 초과하는 경우 6 개월마다 점검 및 평가를 실시한다. 테스트 및 평가.


(2) 국가 자동차 등록 기관이 최초로 등록한 다른 운송 차량의 경우 12 개월에 1 회 검사 및 평가를 실시하여야한다.


제 21 조 승용차 및 위험물 운송 차량의 종합 성능 시험은 등록이있는 차량의 종합 성능 시험 기관에 위임되어야한다.


트럭의 종합 성능 테스트는 운송 스테이션에서 차량의 종합 성능 테스트 기관에 위임 할 수 있습니다.


제 22 조 도로 운송 사업자는 품질 기술 감독 부서의 측정 인증을 통과 한 검사 기관을 선정하고 측정 인증서를 획득 한 후 "자동차 종합 성능 시험소의 용량에 대한 일반 요구 사항"(GB 17993) 및 기타 차량 시험에 관한 국가 표준을 준수해야한다. 종합적인 성능 테스트.


제 23 조 자동차 종합 성능 시험 기관은 도로 교통 시장에 새로 진입 한 차량을 "도로 운송 차량 연료 소비 표준 모델 표"에 따라 비교해야한다. 사용중인 새 차량과 차량은 "도로 운송 차량의 종합 성능 요구 사항 및 검사 방법"(GB 18565) 및 "도로 운송 차량의 기술 등급 분류 및 평가 요구 사항"(JT / T 198)에 따라 테스트 및 평가되어야합니다. 전국의 통일 된 스타일의 도로 운송 차량에 대한 종합적인 성능 테스트 보고서는 차량의 기술 수준을 평가하고 보고서 시트에 표시하는 데 사용됩니다. 차량 등록이있는 카운티 수준 이상의 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 인증서에 차량의 기술 수준을 표시해야합니다.


자동차 종합 성능 시험 기관은 시험 및 평가 결과가 객관적이고 공정하며 정확해야하며 시험 및 평가 결과에 대한 법적 책임을 져야합니다.


제 24 조 승용차종의 평가를 의뢰 한 도로 교통 관리 기관 및 자동차 종합 성능 시험 기관은 "운전 승용차의 분류 및 분류"(JT / T 325) 또는 연간 유형 등급을 검토하고 승용차 유형에 대해 균일 한 등급 등급 보고서를 발행하십시오.


제 25 조 자동차 종합 성능 시험 기관은 주로 차량 종합 성능 시험 보고서 (기본 차량 정보 및 차량 기술 수준 포함) 및 승용차 유형 등급 기록을 포함하는 차량 시험 파일을 설정해야한다.


차량 점검 파일의 보존 기간은 2 년 이상이어야한다.


VI 장 감독 및 검사


제 26 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 차량의 업무와 권한에 따라 기술적 관리를 감독하고 감독하여야한다.


도로 운송 사업자는 도로 운송 관리 기관의 감독 및 검사에 협조하고 상황을 진실하게보고하며 관련 자료를 제공해야합니다.


제 27 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 차량의 연간 점검 내용에 차량의 기술 상태를 포함하고 다음의 해당 인증 자료를 확인하여야한다.


(1) 차량 기술 등급의 평가 결론;


(2) 승용차의 종류 및 등급 평가 증명서.


제 28 조 도로 운송 관리 기관은 차량 관리 파일 시스템을 설치하여야한다. 파일의 내용에는 주로 차량의 기본 정보, 차량의 기술 등급, 승용차 유형 또는 연간 유형 등급 검토 및 차량 변경 기록이 포함됩니다.


제 29 조 도로 운송 관리 기관은 운송 차량의 기술 관리를 도로 운송 기업의 품질 평판 평가 및 무결성 관리 시스템에 통합해야한다.


제 30 조 도로 운송 관리 기관은 현대 정보 기술의 이용을 적극적으로 장려하고, 도로 교통 수단 기술 관리의 정보 자원 공유를 점진적으로 실현하여야한다.


VII 장 법적 책임


제 31 조 도로 운송 사업자가이 규정을 위반하여 다음 각호의 행위를 한 경우에는 카운티 차원 이상의 도로 운송 관리 기관은 시정을 지시하고 경고하여야한다. 상황이 심각하면 1,000 위엔에서 5,000 위안의 벌금이 부과된다.


(1) 도로 운송 차량의 기술 상태가 "도로 운송 차량의 포괄적 인 성능 요구 사항 및 검사 방법"(GB18565)을 충족하지 않습니다.


(2) 도로 운송 사업 활동에 참여하기 위해 국가 규정을 준수하지 않는 폐기, 무단 개조, 조립, 적격 검사 또는 기타 차량 사용;


(3) 규정 된 기간 및 빈도에 따라 포괄적 인 차량 성능 테스트 및 기술 등급 평가를 수행하지 않은 경우;


(4) 도로 운송 차량에 대한 기술 파일 또는 요구 사항을 충족하지 않는 파일을 설정하지 않은 경우;


(5) 차량 정비 기록을 보관하지 않은 경우.


제 32 조이 규정을 위반하여 도로 운송 차량 종합 성능 시험 기관이 다음 중 하나의 행위를하는 경우, 카운티 수준 이상의 도로 운송 관리 기관은 시험 보고서를 수락하지 않고 취급을 위해 동일한 수준의 해당 품질 및 기술 감독 부서에 복사해야한다.


(1) 기술 사양에 따라 도로 운송 차량 검사 실패;


(2) 도로 운송 차량의 시험 결과는 시험되지 않았다.


(3) 테스트 결과를 진실하게 발표하지 않은 경우.


제 33 조 감독 및 관리 업무 중 자신의 권력을 남용하거나 직무를 무시하거나 편애를 행하는 도로 운송 관리 기관의 직원에게는 법률에 따라 행정적 제재가 주어져야하며, 범죄가 성립 될 경우 사법 기관은 법률에 따라이를 처리해야한다.


8 장 첨부 규칙


34 제 34 조이 규정은 2016 년 3 월 1 일부터 시행한다. 전 교통부에 의해 공포 된 "자동차 운송 산업의 차량 기술 관리에 관한 규정"(1990 년 제 13 호 주문)과 "도로 운송 차량의 유지 보수 및 관리에 관한 규정"(2001 년 교통부 명령, No. 4, 2001)은 동시에 폐지된다.